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巫山长江公路大桥

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简介

       巫山长江大桥又名巫峡长江大桥,公路桥,是一座钢管中承式拱桥,项目总投资1.96亿元。大桥全长612.2米,桥面净宽19米,双向4车道,主跨492米。大桥引道全长7.4千米,路基宽8~12米,为山岭重丘二级路。它被称为“渝东门户桥”、“渝东第一桥”。
      2001年12月28日,重庆巫山长江大桥开工建设。2003年4月17日大桥钢管主拱合拢,2004年4月底大桥实现初通。2005年1月8日,正式竣工通车。
5项世界第一

  巫山长江大桥在建设中创造了当时桥梁建设的5项世界第一。巫山大桥属中承式钢管拱桥,主跨跨径492米,居同类型桥梁世界第一;大桥创下组合跨径、每节段绳索吊装重量、吊塔距离、拱圈管道直径和吊装高度5个世界第一。该桥已被列为世界百座名桥。
建造特色
       巫山大桥在同类型钢管拱肋吊装成塔的缆索吊机跨径、吊塔高度、起吊高度、吊重、微膨胀自应力砼强度等方面有较大突破,攻克了钢管拱肋制作、吊装和管内砼压注3大世界级施工技术难题,成为长江上第一座中承式钢管拱桥。
建成意义
  天堑长江一直是巫山经济发展的天然障碍,巫山南北两岸的经济发展极不均衡,也严重制约了巫山整体经济发展的规划布局。巫山长江大桥是“8小时重庆”主干道渝巴路的支线桥梁,通过该桥,连接湖北巴东、恩施、宜昌、建始以及湖南的张家界等。   
  大桥建成通车后,这一“瓶颈”将被彻底打破,将对拓宽巫山旅游景观、顺畅渝东交通、带动巫山经济发展等有着显著的现实意义和深远的历史意义。

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Lee123
Lee123
圣贤
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  • 更新时间: 2011-12-19

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