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隧道压浆的作用

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(一)、防止地表变形
  盾构直径大于隧道衬砌外径,当盾构向前推进,脱出盾尾的衬砌与土层之间形成一环形间隙,过了一定的时间土层会变形来填充这一空隙,使地表产生沉降,如果用合适的材料及时填充空隙,使地层有了支撑就不易产生沉降变形,所以说压浆是防止地表变形的有效措施。
(二)、减少隧道的沉降量
  如上所述,管片出盾尾,管片与土体之间产生空隙,使管片下部失去支撑,由于管片的自重,就产生了下沉,这将使原来成环良好的轴线受到影响,而压浆后能使管片卧在压浆的材料上,就好象隧道有了一个垫层,也就防止或减少了隧道的沉降,保证了隧道轴线的质量,满足工程使用要求。
(三)、增加衬砌接缝的防水性能
  隧道是由预制管片拼装而成的,所以有众多的纵、环向缝隙,而这些缝隙正是防水的薄弱环节,设想如果在衬砌外壁均匀地铺设一定厚度能防水的材料,对提高整条隧道的防水效果是可想而知的,压浆正起到了这作用。
(四)、改善衬砌的受力状况
  压浆后防止了地层变形和地层压力的增加,浆体便附在衬砌圆环的外周,使两者共同变形,从而改善了衬砌的受力状况。
(五)、有利于盾构推进纠偏
  盾构推进纠偏效果与管片相对位置有较大关系,有时由于管片位置不佳,限制了盾构纠偏运动,对推进纠偏效果不仅无利,同时有可能损伤管片。如果用压浆的压力来调整管片与盾构的相对位置,使盾构有一个最佳的纠偏条件,若要使盾构向右纠偏,可选择右侧压浆使管片外周单侧有压力,迫使衬砌向右移动,靠足左面盾尾部,右侧盾尾内衬砌与盾壳之间的间隙加大,盾构向右侧纠余量就大了。所以说合理地选择压浆位置可有利于盾构推进纠偏,控制盾构的施工轴线,从而保证隧道总体轴线。

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Lee123
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圣贤
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  • 更新时间: 2011-12-13

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