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南梁高速公路

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南梁高速公路起于南广高速公路谭家沟互通立交,经蓬安、营山、渠县、大竹,接重庆梁平县。全长约为142.76公里,其中南充境内74.74公里,达州境内68.02公里。此条高速公路全程设计时速80公里/小时,路基宽24.5米,桥隧比例达27.57%,共设置13座互通式立交,2座特长隧道。该工程采用了全封闭、全立交、全部控制出入的双向四车道高速公路技术标准,该项目估算总投资102.545亿元,平均每公里造价7183万元。


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路线起始编辑本段回目录

  路线起于南广(安)高速谭家沟节点(设谭家沟枢纽互通),经老君镇东、御史乡西、擦耳镇东(设擦耳互通)、蓬安县城南(设蓬安互通)、穿韩家店隧道、绿井镇南(设营山西互通)、营山县城南(设营山东互通)、四喜北、静边镇南(设静边互通)、渠北北(设渠县西互通)、孝石溪处跨渠江(设渠江大桥)、锡溪北(设渠县东互通)、龙潭、穿华蓥山隧道(长9875m)、达渝高速节点(设红花湾枢纽互通)、大竹北(设大竹互通)、乌木水库北、穿铜锣山隧道(长4962m)、石桥镇北(设石桥互通)、项目止点石桥接点。路线全长约141公里,拟采用四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米,投资估算约102.545亿元。

主要控制点编辑本段回目录

  谭家沟、擦耳镇、蓬安、营山、四喜、渠县、大竹、石桥。

  工程施工主要产生占用土地、征地拆迁、植被破坏、取土和弃土、水土流失、粉尘污染等影响;营运主要产生噪声、水污染。拟采用的环保措施主要为征地拆迁补偿安置、水土保持、景观绿化、设置声屏障、污水处理和洒水防尘抑尘等。 [1]

开工建设

  南梁高速公路现为建设中的高速路,是出川的又一通道。南(充)大(竹)梁(平)高速公路开工典礼于2010年7月12日在南充市高坪区老君镇举行。此条高速公路建设工期约为4年,建成后达州至成都的公路里程将缩短60公里。[2]

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线路走向的争议编辑本段回目录

  南充至梁平高速公路线路走向,日前已经四川省交通厅勘测设计院批复:其在南充境内沿达成铁路伸展。该局局长张申宏说,此走向是蓬安、营山两县努力争取的结果。

  拟建中的南充至梁平高速公路,其在南充的线路走向曾有两种意见,一是沿国道318线进行,一是沿达成铁路线进行。专家比较认为,前者线距较短有利节省建设资金。因此,该高速公路在南充境内的线路走向一度举棋不定。5月上旬于营山举行的南充至梁平高速公路建设前期工程座谈会上,蓬安、营山两县恳请省交通厅公路设计研究院的专家,考虑南充至梁平高速公路在南充境内的线路走向沿达成铁路进行。与会专家表示,在选择线路工作中将充分考虑两县这一要求。

  两县的意见最终被省交通厅勘测设计院采纳。按照该院批复的这一线路走向,南(充)梁(平)高速公路起点为南充绕城高速公路高坪区小龙出口,经高坪龙门、凤凰、搽耳,蓬安县利溪、河舒、相如,营山县渌井、城南、济川、东升、双溪、小桥、四喜等乡镇后出境。此线路走向将切实改变蓬安、营山两县交通的落后面貌,进一步推动县域经济的快速发展。

  据了解,为配合南(充)梁(平)高速公路预可研工作的交通流量调查,日前已在南充结束。据汇总并上报调查结果的顺(庆)西(充)公路改造工程指挥部办公室副主任王孝武当天介绍,7月中旬进行的这项工作,在南(充)梁(平)高速公路全线共设14个调查点,其中南充境内6个。调查分OB卷和OD卷进行,前者为12小时内过往车辆起止点、运载内容;后者为24小时内过往车辆数量。

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  • 更新时间: 2011-11-29

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